1. Kapag gumagamit ng mga ipinatutupad at magmaneho ng mga tren, huwag lumampas sa bilis o mga limitasyon ng kuryente na tinukoy sa manu -manong operator. Huwag mag -overload ang pagpapatupad o biglang makisali sa klats ng PTO. Ang anumang limiter ng metalikang kuwintas o klats ay dapat na mai -install sa pagpapatupad ng dulo ng tren ng drive. Ang pagpapatupad ay maaari lamang magamit gamit ang orihinal na drive ng tren na angkop para sa layunin sa mga tuntunin ng haba, sukat, mga aparato sa kaligtasan at guwardya.
2. Ang lahat ng mga umiikot na bahagi ay dapat na kalasag. Ang pangunahing bantay ng traktor, driveline guard at pagpapatupad ng bantay ay nagtutulungan upang mapanatili kang ligtas. Huwag gumana nang walang lahat ng driveline, traktor at ipatupad ang mga bantay na naka -install. Bago gamitin ang power train, ang nasira o nawawalang mga bahagi ay dapat ayusin o mapalitan ng mga orihinal na ekstrang bahagi. Ang parehong mga dulo ng drive ng tren ay dapat na mahigpit na konektado. Ang bantay ay dapat na malayang iikot sa drive ng tren.
3. Bago simulan ang traktor, siguraduhin na ang tren ng drive ay ligtas na nakakabit sa traktor at ipatupad. Suriin na ang lahat ng mga pag -aayos ng mga tornilyo ay ligtas na na -fasten.
4. Itago ang layo sa operating area, at walang mga umiikot na bahagi. Walang suot na maluwag na damit, alahas, o buhok na maaaring mahuli sa driveline. Ang pakikipag -ugnay sa paglipat ng mga bahagi ay maaaring maging sanhi ng makabuluhang pinsala o kahit na kamatayan.
5. Bago lumapit sa pagpapatupad o pagsasagawa ng gawaing pagpapanatili, idiskonekta ang PTO, isara ang engine ng traktor at alisin ang susi.
6. Ipaliwanag ang lugar ng operating ng drive ng tren kapag nagpapatakbo sa gabi o sa mababang mga kondisyon ng kakayahang makita.
7. Panatilihin ang antas ng tren ng drive sa panahon ng operasyon upang maiwasan ang dalawang halves mula sa pag -slide, na maaaring magdulot ng personal na pinsala o pinsala sa bantay. Gumamit ng naaangkop na paraan upang magdala ng mabibigat na tren ng drive.
8. Ang mga teleskopiko na tubo ay dapat mag -overlap ng hindi bababa sa 1/2 ng kanilang haba sa panahon ng normal na operasyon at hindi bababa sa 1/3 ng kanilang haba sa ilalim ng lahat ng mga kondisyon ng operating. Sa panahon ng pagmamaniobra, kapag ang drivetrain ay hindi umiikot, ang mga teleskopiko na tubo ay dapat magkaroon ng naaangkop na overlap upang mapanatili ang mga tubo na nakahanay at payagan silang malayang mag -slide.
9. Ang traktor ay dapat isama sa pagpapatupad at nakaposisyon upang ang mga anggulo ng mga kasukasuan ay minimal at pantay.
10. Kung ang anggulo ay masyadong malaki o hindi pantay -pantay, alisin ang PTO.
11. Ikonekta ang aparato ng pagpigil sa guard ng drive ng tren (chain). Ang pinakamahusay na mga resulta ay nakuha kapag ang chain ay nakakabit halos patayo sa driveline guard. Ayusin ang haba ng chain upang may sapat na slack upang payagan ang buong paggalaw ng drive ng tren sa panahon ng pag -cornering, pagmamaniobra at transportasyon. Iwasan ang labis na slack, na maaaring maging sanhi ng chain na gumulong sa paligid ng tren ng drive.
12. Linisin at lube ang traktor PTO at ipatupad ang baras bago i -install ang power train.
13. Huwag gumamit ng mga kadena sa kaligtasan upang suportahan ang power train habang ito ay naka -imbak. Laging gamitin ang paninindigan ng pagpapatupad.
Makipag -ugnay sa Impormasyon
Email:mira@shuoxin-machinery.com
Tel:+86-17736285553