1. Kapag gumagamit ng mga kagamitan at pagmamaneho ng mga tren, huwag lumampas sa mga limitasyon ng bilis o kapangyarihan na tinukoy sa manwal ng operator. Huwag mag-overload ang implement o biglang ikonekta ang PTO clutch. Ang anumang torque limiter o clutch ay dapat na naka-install sa implement end ng drive train. Ang kagamitan ay maaari lamang gamitin kasama ng orihinal na drive train na angkop para sa layunin sa mga tuntunin ng haba, mga sukat, mga kagamitang pangkaligtasan at mga bantay.
2. Ang lahat ng umiikot na bahagi ay dapat na may kalasag. Ang pangunahing tractor guard, driveline guard at implement guard ay nagtutulungan upang mapanatili kang ligtas. Huwag gumana nang walang lahat ng driveline, tractor at implement na mga guard na naka-install. Bago gamitin ang power train, ang mga nasira o nawawalang bahagi ay dapat ayusin o palitan ng orihinal na mga ekstrang bahagi. Ang magkabilang dulo ng drive train ay dapat na mahigpit na konektado. Ang bantay ay dapat na malayang umiikot sa drive train.
3. Bago simulan ang traktor, siguraduhin na ang drive train ay ligtas na nakakabit sa traktor at ipatupad. Suriin na ang lahat ng mga pang-aayos na turnilyo ay ligtas na nakakabit.
4. Ilayo sa operating area, at walang mga umiikot na bahagi. Huwag magsuot ng maluwag na damit, alahas, o buhok na maaaring mahuli sa driveline. Ang pagkakadikit sa mga gumagalaw na bahagi ay maaaring magdulot ng malaking pinsala o kamatayan.
5. Bago lumapit sa implement o magsagawa ng maintenance work, idiskonekta ang PTO, patayin ang makina ng traktor at tanggalin ang susi.
6. Ilawan ang drive train operating area kapag tumatakbo sa gabi o sa mababang visibility na kondisyon.
7. Panatilihin ang antas ng drive train sa panahon ng operasyon upang maiwasan ang dalawang halves mula sa pag-slide, na maaaring magdulot ng personal na pinsala o pinsala sa guard. Gumamit ng angkop na paraan upang maghatid ng mga mabibigat na tren.
8. Ang mga teleskopiko na tubo ay dapat mag-overlap ng hindi bababa sa 1/2 ng haba ng mga ito sa panahon ng normal na operasyon at hindi bababa sa 1/3 ng haba ng mga ito sa ilalim ng lahat ng kundisyon sa pagpapatakbo. Sa panahon ng pagmamaniobra, kapag ang drivetrain ay hindi umiikot, ang mga teleskopiko na tubo ay dapat na may naaangkop na magkakapatong upang panatilihing nakahanay ang mga tubo at payagan ang mga ito na malayang mag-slide.
9. Ang traktor ay dapat na pinagsama sa ipatupad at nakaposisyon upang ang mga anggulo ng mga joints ay minimal at pantay.
10. Kung ang anggulo ay masyadong malaki o hindi pare-pareho, tanggalin ang PTO.
11. Ikonekta ang drive train guard restraint device (chain). Ang pinakamahusay na mga resulta ay nakukuha kapag ang chain ay nakakabit halos patayo sa driveline guard. Ayusin ang haba ng kadena upang magkaroon ng sapat na malubay upang payagan ang buong paggalaw ng drive train sa panahon ng cornering, maniobra at transportasyon. Iwasan ang sobrang malubay, na maaaring maging sanhi ng paggulong ng chain sa drive train.
12. Linisin at lubehan ang tractor PTO at ipatupad ang shaft bago i-install ang power train.
13. Huwag kailanman gumamit ng mga kadena pangkaligtasan upang suportahan ang power train habang ito ay iniimbak. Palaging gamitin ang stand ng implement.
Impormasyon sa Pakikipag-ugnayan
Email:mira@shuoxin-machinery.com
Tel:+86-17736285553